暌違了半年，終於有空開始寫暑假的遊記了！
這次日本JR大暴走102年6月29日出發，7月15日返台，
一共歷時17日，幾乎把整個日本玩遍，相當瘋狂。
↑ 搭乘廉價樂桃航空
前9日買了JR全國 Pass，因此在日本都是進行大規模的移動。
Day 1 關西機場→京都（住宿）【使用西日本 Pass】
Day 2 京都1日遊（住宿））【使用京都公車一日券】
Day 3 京都→廣島→宮島→京都（住宿）【全國7日 Pass 開始使用】
Day 4 京都→金澤→合掌村→金澤（住宿）
Day 5 金澤→越後湯前→大宮→新青森→函館→札幌（住宿）
Day 6 札幌→→富良野→薰衣草花田→美瑛→富良野（住宿）
Day 7 富良野→旭川→札幌（住宿）
Day 8 札幌→小樽→札幌（受困札幌）
Day 9札幌→函館→新青森→青森→東京上野（住宿））【全國7日 Pass 使用結束】
可說是把日本JR全國7日Pass物盡其用到一個極致。
不過想占這便宜也得付出相當的代價與風險，
尤其是從日本本島到北海道的來回便花了將近2日的坐車時間，
且安排的銜接班次緊湊，只要有一班錯失便會滯留該地無法前進。
加上火車除了新幹線之外，其他車種都需考慮誤點甚至停駛的可能，
像第5日就遇到特急車誤點以及第9日札幌通往函館的火車停駛，
而當晚導致滯留札幌，只能含淚遙望函館夜景的情形。
不過這些種種也為旅途增加了變化與不確定性，
喜歡刺激的旅人倒是可以試試，挑戰一下自己的心臟。
至於回到東京後的行程就安逸多了，
Day 10 ～ Day17 都是東京閒晃，不停地買東西吃東西，
為前段刺激的旅程紓緩一下心情。
Day 1 班機抵達大阪→京都（住宿）【使用西日本 Pass】
第一次出國搭乘廉價航空，
樂桃在台灣是掛在長榮航空櫃臺服務，
不需要去特別偏僻的機場登機，
因此在台灣這邊的登機手續與一般航空公司無異。
由於這次行程選擇大阪進，東京出，
選擇可購買單程機票的廉價航空相對來說是較自由些。
↑ 小飛機
↑ 飛機內部
機內設施較陽春，沒有附餐點，
空姐也只負責上機及下機的廣播，
感覺很像在坐普通的客運。
抵達關西機場後，由於樂桃在另一個獨立的航廈，
需搭乘接駁車回第一航廈出境。
↑ 大阪到了
↑ 速至綠色窗口換票
由於當晚要去京都住宿，
光是機場到京都的JR單程票價格就已經超過西日本JR一日Pass，
因此精打細算的同事早已在台灣購買好西日本一日Pass，
只需到綠色窗口換票即可，
不過照排隊的人龍可知大家心中的如意算盤是相同的。
經過約莫40分鐘的等待，換好車票，
便馬不停蹄地一路從機場搭乘特急來到京都。
在京都2日的住宿在法華HOTEL，在京都車站的正對面，
交通相當方便，不過空間及硬體就不予置評，
如果只是求個單純交通方便且價格實惠的住宿，
的確是個不錯的選擇。
↑ 連求個轉身都難的房間
之後來到京都車站來吃個抹茶冰淇淋
↑ 中村銘茶，吃個日本道地的抹茶冰淇淋
晚餐坐公車到四河原野町的若霞家打發，
這間是當地平價的生魚丼飯店，
在台灣吃過不少日式生魚丼飯，現在當然要來嚐嚐在地的滋味。
↑ 若霞家大門
↑ 滿滿的料
↑ 鮭魚、蔥鮪、海膽丼
我點的是鮭魚、蔥鮪、海膽丼，日幣1100元，
這樣滿滿的料就算在台灣也算是CP值超高，
更何況是在物價較高的日本。
鮭魚、蔥鮪很新鮮，不過海膽吃起來有種怪味，
加上我是以吃三井海膽丼的期待心理去品嚐，
結果當然大失所望，畢竟價錢和品質還是有所落差。
由於不想旅遊第一天就拉肚子，因此海膽到最後也沒有勇氣吃完。
不過就CP值而言，仍是值得推薦，建議大家點鮭魚、蔥鮪雙丼即可。
吃完後在此區附近晃晃，商店街及周邊都有許多包包、服飾店，
走出大馬路也有百貨公司，相當繁榮，是個很好打發夜晚的好去處。
↑ 商店街
約莫晚上九點，搭車回京都車站，尋找綠色窗口，
換JR七日Pass，順便打第三日到第九日的車票。
↑ 京都車站對面的一間高調飯店
↑ 綠窗口都沒人，這時間來實在太明智了
出發前看許多人網誌都寫到打七日車票時，後面大排長龍的窘況，
加上我們此行一共六人，若六人一次打完七日的車票，
這時間的漫長以及排隊人龍的焦急是我們不敢想像的。
因此刻意避開尖峰時段，選擇晚上九點前來，果然是個明智的選擇。
七日行程中大部分的車次都有座位，唯獨回程的函館到新青森一段沒有票，
想必星期天也有很許多日本人要從北海道回本島準備上班吧！
不過也只能暫時擱置，留待旅程中遇到綠色窗口時再試試。
↑ JR七日Pass
↑ 七日所要搭乘的車票（二人份）
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